12月19日下午，我有幸代表公司参加了由西北院周敏教授组织的冰蓄冷技术交流会，本次交流会主要由周敏教授介绍了西安国际机场T3航站楼4号制冷供热站的冰蓄冷工程，及冰蓄冷在国内的发展状况，并前往西安国际机场实地参观了冰蓄冷冷站的运行流程及其设备布置状况。通过聆听各位专家的讲演，使我对冰蓄冷技术有了更加全面直观的认识，为我以后更好的从事设计工作开阔了思路。

图一  西安咸阳国际机场T3航站楼及4号制冷供热站平面图

    近些年来，随着国家建设节约型社会理念的贯彻落实，建筑领域各项节能技术得到了广泛的应用。其中冰蓄冷空调技术得到了迅速的发展。冰蓄冷空调是利用夜间低谷负荷电力制冰储存在蓄冰装置中，白天融冰将所储存的冷量释放出来，减少电网高峰时段空调用电负荷及空调系统装机容量，它代表着当今世界中央空调的发展方向。

  本次会议主要参观了西安国际机场T3航站楼4号制冷供热站，该冷站建筑面积为5500m2，半地下两层。本制冷站采用了冰蓄冷低温水直供系统，蓄冰总量为101712kWh，本次航站楼设计夏季冷负荷为：35909kW，指标（空调指标）：160W/m2；冬季热负荷为：25530kW，指标（空调指标）：120 W/m2。室外集中冷热源（4#制冷站）夏季3℃/15.9℃（t=12.9℃），冬季60℃/45℃（t=15℃）。本系统运行策略包括全蓄冷和部分蓄冷，控制策略包括主机制冰优先和融冰优先。

图二 4号制冷供热站平面图

图三 4号制冷供热站实景图

    通过近两年的运行调试及数据测试，统计结果显示4号制冷供热站冰蓄冷系统冷负荷转移率为20％，装机容量比77.8％，电力移峰率为23.6％，电力设施投资节省额为630万元，每年CO2减排量达到85万吨。

    通过以上分析及数据统计可以看出，冰蓄冷技术的应用能够在很大程度上节约成本及运行费用，真正实现节能减排。因此，在以后的设计工作中我们应该拓宽设计思路，大胆的将该项技术运用到实际的工程项目中。推动该项目在我国的发展，为我国节能减排政策的落实做出自己的贡献。

图四  蓄冰盘管